鉄道輸送の高度な安全性と快適性を実現するために
プラッサー

可動式フラッシュバット溶接システム

フラッシュバット溶接は、溶接部の組成がレールと同じであること、また、全ての作業が機械化、自動化され溶接技術者のスキルに依存しないことなど、均一で高品質なレール継目の生産が可能となる溶接技法として広く知られています。

プラッサー&トイラー社のフラッシュバット溶接システムは、作業現場で全ての溶接工程を精密に監視し記録します。そのため、作業後直ちに溶接品質の評価を行い、溶接部が顧客の要求する基準を満たしているか否かをその場で診断することが可能です。溶接ヘッドの自動通り作成機能によって、レール継目の最適な線形が確保されます。断面面積15000mm²までの全ての標準型レールに対応可能です。



APT500 自走式可動型フラッシュバット溶接車

APT型フラッシュバット溶接システムの特徴
  • 高い溶接品質
  • 1時間当たり10箇所に及ぶ作業効率性
  • 簡易作業性
  • 全工程の機械化、コンピューター制御化
  • 溶接箇所毎のレポート作成、記録
  • レール継目の自動通り作成機能
  • 体型バリ取りカッター内臓
マルチプルタイタンパー
プラッサー社製09連続タンピングマシーン
連続搗き固め動作により作業能率アップ!
プラッサーマルチプルタイタンパー
マルチプルタイタンパー
総合軌道検測車
プラッサー・トキメック・松山重車輌社製
平面性、軌間、水準、通り測定及び動揺、レール探傷、波状磨耗測定他多機能総合軌道検測車です。

総合軌道検測車
バラストスイーパー
道床つき固め作業後のバラストを補充し、整理する多機能バラストスイーパーは、マルチプルタイタンパーとのセット使用で作業の効率化を増進します。防音パネルを装備し、環境に配慮したハイテクマシーンです。

バラストスイーパー
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Plasser&Theurer(プラッサー)

Plasser&
Theurer

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東京計器レールテクノ(株)

松山重車輌工業株式会社

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BODAN(ボーダン)

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ラダーマクラギ

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FFU 合成まくらぎ

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弾性直結分岐システム

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システム

レール塗液器

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